| お客さまの利用意向・頻度の高いエンジンオイルは、5,000km走行ごと、または6カ月に１回は、点検・交換をおすすめしたいメンテナンス商品です。日産純正オイルは幅広いラインナップで各グレードを揃えています。 | |
| 点検・交換の目安 | |
| 5,000km走行ごと、または6カ月に1回 | |
| 品 揃 え | |
■日産純正エンジンオイル
| ギアチェンジをスムーズにするとともに、ミッション内部を熱・摩耗から守ります。 交換しないと、ギア操作がしにくくなるばかりでなく、ミッションの摩耗が進行し、焼付いてしまう場合もありますので、適宜点検・交換をおすすめします。 |
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| 点検・交換の目安 | |
| 適宜 | |
| 品 揃 え | |
■日産純正ミッションオイル
| APIグレード | SAE粘度グレード | 荷姿(L) | 適用 | |
| ミッションオイル MP-G HQ |
GL-4 | 75W-90 | 20･200 | 低温時の操作性を大幅に向上 |
| ミッションオイル MP-G スペシャル |
GL-4 | 80W-90 | 20･200 | 低温流動性、耐熱性ともに優れた マルチグレードタイプ |
| ミッションオイル MP-G |
GL-4 | 85W-90 | 20･200 | 乗用車からトラックまで幅広く対応 |
| ミッションオイル BNR34スペシャル |
- | - | 4 | R34型スカイラインGT-R専用 |
| ガソリン車用 | |||||||
| API グレード | SL | SJ | SH | SG | SE | ||
| 商品名 | SL スペシャル |
SJ スペシャル |
SH スペシャル |
SG スペシャル |
SE スペシャル |
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| SAE粘度 グレード |
5W-30 | 10W-30 | 10W-30 | 10W-40 | 10W-30 | 10W-30 | 10W-30 |
| 荷姿（L） | 20・200 | 20・200 | 20・200 | 20・200 | 20・200 | 20・200 | 20・200 |
| ガソリン・ディーゼル兼用 | ガソリン・ディーゼル兼用、LPG車用 | ||||||
| API グレード | SL/CF | SJ/CF | SH/CF | SE/CC | |||
| 商品名 | SL/CFユーロ スペシャル |
SJ/CFスペシャル | SH/CF スペシャル |
SE/CCスペシャル | |||
| SAE粘度 グレード |
10W-40 | 10W-30 | 10W-40 | 10W-30 | 20W-20 | 30 | |
| 荷姿（L） | 20・200 | 20・200 | 20・200 | 20・200 | 20・200 | 20・200 | |
| ディーゼル車用 | ディーゼル大型車用 | ||||||
| API グレード | CF-4 | CD | CC | CD | |||
| 商品名 | CF-4スペシャル | CDスペシャル | CCスペシャル | S3スペシャル | |||
| SAE粘度 グレード |
10W-30 | 10W-30 | 30 | 30 | 30 | ||
| 荷姿（L） | 20・200 | 20・200 | 20・200 | 4・200 | 200 | ||
■外販専用エンジンオイル
| ガソリン車用 | ||||||
| API グレード | SL | SJ | ||||
| 商品名 | SLストロング セーブ・X | SL エンデュランス |
SJ フォーミュラ |
SJエクストラ セーブ・X |
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| SAE粘度 グレード |
0W-20 |
5W-30 モリブテン配合 |
5W-30 | 10W-50 | 15W-50 | 10W-30 |
| 荷姿（L） | 4・20・200 | 1・4・ 20・200 |
1・4・ 20・200 |
1・4・ 20・200 |
1・4 | 1・4・20 |
| ディーゼル車用 | ||||||
| API グレード | CF-4/DH-1 | CD | ||||
| 商品名 | CF-4/DH-1 | CD エクストラ セーブ・X | ||||
| SAE粘度 グレード |
10W-30 | 5W-30 | 10W-30 | |||
| 荷姿（L） |
1・4・ 20・200 |
4・200 | 1・4・ 20・200 | |||
| APIグレード | SAE粘度グレード | 荷姿(L) | |
| MPスペシャル | GL-4 | 80W-90 | 20 |
■Vシリーズミッションオイル
| ギアシフトを自動的に行う、オートマチックミッション内部を熱・摩耗から守ります。交換しないと、ミッションの摩耗が進行し、大修理になる場合や、シフトショックが大きくなったり、燃費が悪化しますので、4万km走行ごとの点検・交換をおすすめします。 | |
| 点検・交換の目安 | |
| 4万ｋｍごと | |
| 品 揃 え | |
| 荷姿（L） | 適用 | |
| マチックフルードD | 4･20･200 | マチックフルードC、J適用以外の日産全車に適用 |
| マチックフルードC | 4･20･200 | Y30型セドリック、グロリアワゴン、マツダOEMバネット |
| マチックフルードJ | 20 | エクストレール、シーマ（F50型）の スリップロックアップ式AT搭載車 |
■日産純正ATフルード
■VシリーズATフルード
| 荷姿（L） | |
| マチックスペシャルDIII | 20 |
| マチックスペシャルNIV | 20 |
| 劣化によりCVTの特性である滑らかな加速が損なわれるだけでなく、燃費が悪化するので、早めの交換をおすすめします。 | |
| 点検・交換の目安 | |
| ハイパーCVT搭載車：4万km走行ごと エクストロイドCVT搭載車：適宜 |
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| 品 揃 え | |
| 荷姿（L） | 適用 | メーカー | |
| CVTフルード NS-1 | 4 | ハイパーCVT搭載車 | 昭和シェル石油 |
| CVTフルード NS-2 | 4 | エクストロニックCVT搭載車 | 昭和シェル石油 |
| CVTフルード KTF-1 | 4 | エクストロイドCVT搭載車 | 出光興産 |
■日産純正CVTフルード
使用前 ２万km走行時
使用前 ２万km走行時
| 荷姿（L） | 適用 | |
| パワーステアリング フルード |
1・4 | 新車とともに開発されたパワーステアリング専用フルード |
| パワーステアリング フルード II |
1・4 | パワーステアリングフルードの低温時の操舵力を大幅に低減 |
| パワーステアリング フルードスペシャル |
1・4 | FY31・A31・R31などのE-TSトランスファー専用フルード |
■日産純正パワーステアリングフルード
| オイルの圧力により、ハンドル操作を軽くするとともに、パワーステアリング内部を熱・磨耗から守ります。交換しないと、ハンドルが突然重くなり、操作ミスにつながりますので、適宜点検・交換をおすすめします。 | |
| 点検・交換の目安 | |
| ハンドルが以前より重いと訴えるお客様におすすめ | |
| 品 揃 え | |
| APIグレード | SAE粘度グレード | 荷姿(L) | |
| ハイポイドスペシャル | GL-5 | 80W-90 | 20 |
■Vシリーズデファレンシャルオイル
| 荷姿(L) | API グレード |
SAE粘度 グレード |
適用 | |
| デフオイル ハイポイドスーパー |
20･200 | GL-5 | 80W-90 | 幅広い温度条件に対応した マルチグレードタイプ |
| デフオイル ハイポイド |
20･200 | GL-5 | 85W-90 | 乗用車からトラックまで幅広く対応 |
| デフオイル ハイポイドLSD |
4・20 | GL-5 | 80W-90/140 | LSD（リミテッドスリップデフ専用） |
■日産純正デファレンシャルオイル
| デファレンシャル内部を熱・摩耗から守ります。交換しないと、デファレンシャルの摩耗が進行し、焼付いてしまう場合もありますので、適宜点検交換をおすすめします。 | |
| 点検・交換の目安 | |
| 適宜 | |
| 品 揃 え | |
